Масла моторные

Разнообразные бензиновые агрегаты для дома и сада стали привычным атрибутом нашего времени. Многие обладатели бензиновых триммеров, газонокосилок, кос, пил и подобного им оборудования знают, что такое оснащение служит тем дольше, чем тщательнее уход за ним. В том числе для работы очень важен выбор качественного моторного масла. Сегодня на рынке представлен широкий спектр такой продукции от ряда брендов – так, оптом либо в розницу по низким ценам купить моторные масла для двухтактных или четырехтактных двигателей вам предлагает, например, торговая компания «Арсенал Товаров» в Воронеже.

Двухтактные устройства славятся меньшим весом (поскольку в них отсутствуют клапаны системы впуска-выпуска и механизм газораспределения), но при этом по мощности они не уступают четырехтактным. Однако в этих конструкциях выше уровень шума и моторесурс меньше, поскольку нет постоянной смазки движущихся элементов; бензо-масляная смесь при работе частично выбрасывается неиспользованной, что увеличивает и расход топлива. В четырехтактных двигателях бензин и масло заливаются по отдельности, нет надобности готовить топливную смесь в нужных пропорциях, ниже расход топлива и меньше уровень шума. Благодаря тому, что все подвижные элементы постоянно смазаны, моторесурс здесь гораздо выше, но зато сам агрегат намного тяжелей, менее мощный; в случае поломки его ремонт будет сложнее и дороже. Сказанное вовсе не означает, что надо отказаться от того или иного типа, напротив: выбирать конкретное устройство нужно так, чтобы оно могло с легкостью справляться с поставленными задачами и полностью использовало потенциал – нет смысла держать слишком мощный агрегат для того, чтобы выкашивать лужайку в три квадратных метра, но и незачем экономить, когда в сезон предстоит регулярный покос для десяти-двадцати соток. Точно так же и с расходниками: лучше купить моторное масло для агротехники именно под тот тип двигателя, под который оно предназначено, от надежного бренда; с такими сотрудничает, в частности, наша торговая компания «Арсенал Товаров».

В продаже сегодня встречаются три вида моторных масел: минеральное, синтетическое и полусинтетическое. Нужно понимать, что в данном случае обозначение на таре указывает лишь на базовое масло, составляющее до 90% продукта, тогда как конечные его свойства во многом определяются не только и не столько чистотой этой базы, сколько присадками, которые производитель к ней добавляет. Минеральную основу получают при переработке нефти, это сложная смесь парафиновых, нафтеновых и ароматических масел (они сами по себе могут применяться и как сырье в широком спектре отраслей, начиная производством косметических средств, заканчивая выпуском свечей). Так как подобная смесь химически и термально не стабильна, она легко окисляется и нагревается – на практике это означает, что в холодном состоянии смазка имеет высокую вязкость, но при нагреве она снижается, и плюс из-за склонности к коксованию данный расходный материал нужно будет заменять чаще, чем синтетику или полусинтетику (которая, по сути, является смесью минеральной базы с синтетической). Вместе с тем современные методы очистки позволяют обеспечить высокое качество сырья, при этом оно остается недорогим и максимально доступным. Для синтетических моторных масел, напротив, характерна более низкая вязкость, стабильная и при низких, и при высоких температурах. Они почти не образуют шламов, что позволяет и реже заменять расходник; но синтетика, получаемая в лабораторных условиях, отличается низкой растворимостью, а сложный процесс производства удорожает конечный продукт. Полусинтетические варианты – в том числе широкий спектр моторных масел, в розницу и оптом реализуемых в Воронеже нашей торговой компанией «Арсенал Товаров» – считают зачастую «золотой серединой»: они обладают преимуществами обоих типов, однако же не так сильно страдают от характерных недостатков минерального и синтетического сырья, а цена на них делает этот вариант весьма доступным. Применение производителями самого широкого спектра присадок позволяет использовать готовые продукты не только на самых разных агрегатах, но и во всевозможных погодных условиях – и если техника совместима в плане таких расходников, одного состава надолго хватит на все имеющиеся устройства.