Товары
для Дома и Дачи
Перейти в Опт
г.Воронеж,
Проспект Патриотов, 9
Перейти в Магазин
Товары для Дома и Дачи

Поддоны оптом

Сейчас в продаже 1 товар
  • 15
  • 50
  • 100
  • 200
  • товаров на странице
Поддоны
Фото
товара
Название товара
Цена
стартовая
оптовая
без скидок
в руб.
1
код 034235
Мин. партия: 1 шт. В упак.: 1 шт.
Поддон деревянный 1 м*1,20 м нестандартный Американец с перемычкой
код 034235
118.99 руб.
  
Мин. партия: 1 шт.     В упак.:В упаковке: 1 шт.
118.99
Товары, временно отсутствующие в продаже
код 036930
Мин. партия: 1 шт. В упак.: 1 шт.
Поддон деревянный 1 м*1,20 м нестандартный Американец (брак)
код 036930
314.99 руб.
Сейчас
нет в наличии
  
Мин. партия: 1 шт.     В упак.:В упаковке: 1 шт.
314.99
Сейчас
нет в наличии

Некоторые ученые рассматривают историю человечества как непрерывный процесс развития торговых отношений – и такая точка зрения имеет полное право на существование. Перемещение широкого спектра всевозможных грузов по всему миру, открытие новых торговых путей, налаживание деловых контактов зачастую являлись двигателями ключевых событий на протяжении тысячелетий. Там же, где был торг, была и потребность в различной таре для упаковки и перевозки грузов на дальние расстояния. Ящики, корзины, мешки, бочки производились в огромных количествах, а в нашу эпоху этот перечень дополнился контейнерами – и, конечно же, современными поддонами для грузоперевозок, применяемыми сейчас повсеместно. В Воронеже богатый ассортимент таких изделий предлагает вниманию клиентов торговая компания «Арсенал Товаров».

Современную логистику в принципе невозможно представить без хорошо всем знакомых недорогих деревянных поддонов, а между тем их начали применять лишь в XX столетии. Изобретение такого способа работы с грузами приписывают американцам – в США первыми появились полозы, простейшие «подставки» из нескольких наскоро сбитых досок, позволявшие волоком перемещать сложенные на такой настил товары. Во время Второй мировой войны стимулом для развития производства поддонов из дерева стала необходимость транспортировать огромное количество военных грузов, быстрая обработка которых, складирование и погрузка-выгрузка обеспечивались, в том числе, за счет применения палет и вилочных погрузчиков. В наши дни без автоматического или хотя бы ручного вилочного погрузчика не обходится ни один, даже самый маленький, складской комплекс, а производство деревянных поддонов приобрело широчайший размах и получило собственные стандарты. Так, наиболее распространенными являются EUR (европоддон) и ISO (финская палета), которые, к слову, пересекаются друг с другом по многим размерным вариациям подобных изделий. Нужно заметить, что сами размеры поддонов – в том числе широкого спектра продукции, реализуемой в Воронеже нашей торговой компанией «Арсенал Товаров» – появились вовсе не случайно. К примеру, европейский стандарт EUR1 (он же ISO1) со сторонами 800x1200x144 мм «подогнан» под ширину дверных проемов и внутренние параметры кузовов грузовых автомобилей, задействованных в перевозке упакованных на палеты грузов для розничной торговли. Также очень востребован «американец», он же EUR2 и ISO2, с габаритами 1000x1200x144 мм – более вместительный и способный выдерживать более солидные весовые нагрузки.

Кстати, что касается веса, то сама подобная тара обычно весит в пределах от 5 до 21 кг, а в среднем на один европоддон помещается более тонны полезного груза. Здесь, конечно, нужно сделать оговорку: речь идет о дешевых деревянных поддонах, которые сегодня выпускаются в одно- и двухнастильном исполнении, а также с двухсторонним или четырехсторонним заходом для вилок погрузчика. Вместе с тем наряду с деревом в грузоперевозках в настоящее время широко применяются также изделия из полимерных материалов, картона и стали. Так, картонные палеты – прекрасный вариант для объемных, но легких грузов, это упаковка с минимальными затратами, однако, к сожалению, недолговечная: стоит на картон попасть влаге, как он размокает и теряет необходимую жесткость. Пластиковые европоддоны можно назвать «тарой будущего»: их производство пока еще сопряжено с более высокими, в сравнении с древесиной, затратами, поскольку полимерные изделия должны иметь солидную толщину, чтобы выдерживать массу складированного груза. Вместе с тем среди преимуществ пластиков – малый собственный вес, а также устойчивость к загрязнениям и проникновению разного рода насекомых-паразитов, что упрощает таможенное оформление товаров при перевозке через государственную границу (для пластика, как и для металла, нет необходимости проходить фитосанитарный контроль или выполнять специальную обработку). Металлические же поддоны тяжелы, и чаще всего применяются либо для транспортировки крупногабаритной тяжелой продукции, либо только в пределах отдельных складских комплексов.