Поддоны

Ежегодный грузооборот в мире насчитывает сотни миллиардов тонн, и продолжает год от года расти. При этом значительную часть этих колоссальных цифр составляет весь спектр товаров народного потребления: электроника и бытовая техника, одежда и обувь, товары для дома и сада, посуда и инструменты, бытовая химия и косметика, и так далее. Конечно, погрузка и выгрузка таких объемов невозможна без применения специальной техники – например, портовых и железнодорожных кранов, работающих непосредственно с целыми контейнерами. Однако внутри контейнера продукция самого разного типа и назначения тоже должна быть надежно упакована и размещена так, чтобы не приходилось каждый раз перекладывать отдельные мешки, пакеты, ящики или коробки. Настоящим спасением в этом вопросе стали внедренные в сферу грузоперевозок недорогие деревянные поддоны, которые сейчас используются во всех странах мира и выпускаются в соответствии с рядом принятых стандартов. Соответственно, купить паллеты для грузов в наши дни можно повсеместно – например, в Воронеже их реализует торговая компания «Арсенал Товаров».

Среди действующих сертификационных систем наибольшее распространение получили европейская и американская. Недорогие поддоны из дерева, произведенные на территории Европы, обязательно маркируются EUR (выжженное клеймо в овальной рамке, наносится на правую опору, на остальных опорах ставятся буквенные и цифровые коды, означающие конкретного производителя, номер партии и дату выпуска изделия). Кроме того, может присутствовать маркировка EPAL, указывающая, что продукция полностью соответствует нормам и требованиям Европейской паллетной ассоциации. Особняком стоят финпаллеты – их выпускают только в Финляндии и помечают темным клеймом FIN на светлом фоне. Все «европейцы» производятся в соответствии с требованиями ISO – Международной организации по стандартизации (в данном случае действует стандарт ISO 6780, который выделяет шесть типоразмеров европоддонов, купить оптом и в розницу которые сейчас можно на территории европейских стран). «Американцы» (или US-поддоны), напротив, работают по стандартам собственной NWPCA (Национальной ассоциации деревянных паллет и контейнеров), и представлены на сегодняшний день в 12 разных типоразмерах.

Помимо этого по всему миру выпускается широкий спектр немаркированных деревянных поддонов, которые ничем не уступают в качестве «именитым» аналогам, и в точности соответствуют всем требованиям, применяемым к такой продукции (габариты, толщина досок, их ширина и последовательность расположения, и так далее). Эти изделия также без проблем выдерживают и расчетные нагрузки (в зависимости от типа конструкции конкретной паллеты на ней можно расположить от 0,7 до 2,5 тонн груза). Учитывая, что сейчас проставить нужное клеймо не составляет проблем, а отследить происхождение тары при многократных погрузках и выгрузках просто нереально, единственный способ гарантировать качество при покупке дешевых поддонов для грузоперевозок – обращение к услугам проверенных поставщиков и производителей. С такими фирмами сотрудничает, в частности, наша торговая компания «Арсенал Товаров», что позволяет нам предлагать купить европаллеты и поддоны из дерева по низким ценам оптом и в розницу в Воронеже. Ключевыми характеристиками в этом вопросе по факту оказываются не буковки на опоре, а то, насколько удобно будет работать с тем или иным европоддоном, как долго он сможет быть в эксплуатации, возможен ли ремонт и продление тем самым срока службы изделия. Помимо расчетных нагрузок и габаритов (последние определяют, в частности, кратность загрузок полностью упакованных паллет в фуру, контейнер, на платформу поезда, и так далее), одной из важных характеристик является количество заходов и настилов; настилов может быть один или два, а число заходов для вилочного погрузчика – два или четыре. Соответственно, если поддон можно подхватить с четырех сторон, это упрощает работу с ним, тогда как двойной настил усиливает всю конструкцию и увеличивает ее надежность (под крупногабаритные тяжелые грузы идут только двухнастильные паллеты, плюс к тому же оснащенные дополнительными опорами, призванными равномерно распределять вес).