Снегокаты

Для начала надо внести ясность, что попытки приобрести бензиновый снегокат с мотором, электрический снегокат, гусеничный, и так далее, обречены на провал. Весь спектр такого рода техники относится к снегоходам, то есть транспортным средствам, в то время как все взрослые и детские снегокаты способны двигаться только вниз по склону. Причем трассам под такие конструкции вовсе не обязательно быть расчищенными и ухоженными: каждый качественный снегокат (купить их в Воронеже, например, предлагает и торговая компания «Арсенал Товаров») не боится всевозможных неровностей, выбоин, камушков и льдинок у себя на пути. «Продвинутые» модели, в частности, оснащаются амортизаторами, так что с ними возможно катание даже на сложном бездорожье и «диких» склонах. Разумеется, этот вариант не подходит для детей в силу повышенных рисков, а вот взрослым пользователям, любящим зимние развлечения, такие устройства наверняка придутся по вкусу. На детских конструкциях обычно имеется только один амортизатор спереди под рулем: это повышает управляемость и удобство маневрирования между препятствиями. Снегокат можно купить ребенку начиная с трех лет, однако поначалу это должны быть легкие маленькие изделия с полностью пластиковыми элементами, которые родители будут тащить сами за тросик для буксировки. По сути, в таком случае покупка является всего лишь альтернативой санкам и достаточно убедиться, что пластик, из которого выполнены детали, прочный и не боится в эксплуатации сильных холодов. Для самостоятельных катаний примерно с пяти лет нужно выбирать что-нибудь посерьезнее. На рынке представлен широкий спектр таких изделий и из полимеров, и из металла, а также комбинированных (в розницу или оптом купить их по низким ценам в Воронеже можно, к примеру, в торговой компании «Арсенал Товаров»). У металлических конструкций больше вес, но при этом значительно выше прочность; также именно продукция из металла рассчитана на максимальные нагрузки, включая и катания в компании (то есть взрослый и ребенок, двое детей, либо двое взрослых на одном сиденье).

Существует простое правило: чем ниже посадка и чем шире расставлены лыжи, тем лучше ведет себя снегокат, тем устойчивее он на трассе, тем ниже риск опрокидывания, включая, в частности, уход в заносы и резкое маневрирование между препятствиями. Вот почему на детских моделях, как правило, очень широко расставлены лыжи и низко располагается как сиденье, так и руль. К слову, на взрослой продукции (или тех же изделиях для подростков, то есть рассчитанных до 100 кг нагрузок) невысокая посадка – это еще и вопрос скорости. Чем ниже будет центр тяжести и меньше сопротивление ветру, тем быстрее скатывается с горки «железный конь». Сами лыжи при этом могут иметь различную компоновку, и речь, разумеется, не только о материале. Во-первых, эти детали различаются по гибкости, здесь, в частности, есть как очень гибкие, так и предельно жесткие решения. Первые хороши там и тогда, где нужно подстраховаться от мелких камней, наледи и тому подобных предметов на трассе, способных переломить полозья. Вторые, напротив, отлично покажут себя среди рыхлого глубокого снега. Во-вторых, выпускаются карвинговые полозья (с узкой средней частью, идеальное решение для слаломов); классические широкие с загнутым передом или твин-тип – симметричные, загнутые с обоих концов, для движения как вперед, так и назад.

От стиля катания переходим к комфорту. Сиденье должно быть мягким и не скользить из-за попавшего на него снега (а заодно и не промокать, если снег растаял). Зачастую модели для самых маленьких обязательно имеют спинку, хотя она может присутствовать также на конструкциях для подростков и взрослых, а еще – быть съемной. Чтобы комфортно могли кататься сразу двое, лучше выбрать вариант с удлиненным сиденьем. Что касается руля то он может быть велосипедной или автомобильной компоновки (второй вариант, к примеру, встречается на моделях снегокатов, купить которые предлагает в Воронеже наша торговая компания «Арсенал Товаров»). Хорошо, если положение руля и сиденья регулируется, так можно добиться оптимальных настроек конкретного изделия под требуемые параметры. И не забудьте про тормоза! В идеале на быстроходном «серьезном» устройстве ставится два комплекта: ножной тормоз является основным, ручной – дублирующим, для безопасности.